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官宣收购领克51%股权后,极氪首发浩瀚智驾2.0端到端Plus架构

鑫普汇信息网2024-11-21 00:10:02房产5
458.vip_开元官方来源:@华夏时报微博华夏时报记者温冲于建平广州报道在2024广州国际车展开幕式当天,极氪面向高阶智驾首发全栈自研浩瀚智驾2.0端到端Plus架构,在端到端大模型上,引入极氪首创的数字先觉网

来源:@华夏时报微博

官宣收购领克51%股权后,极氪首发浩瀚智驾2.0端到端Plus架构

华夏时报记者 温冲 于建平 广州报道

在2024广州国际车展开幕式当天,极氪面向高阶智驾首发全栈自研浩瀚智驾2.0端到端Plus架构,在端到端大模型上,引入极氪首创的数字先觉网络,带来更“类人”的智驾出行体验。

《华夏时报》记者从极氪方面获悉,浩瀚智驾2.0无图城市NZP将于2024年底全量推送全国用户,车位到车位领航(D2D)将于2025年第二季度实现全国全量推送。

值得关注的是,在广州车展开幕前一天,吉利官宣了极氪以93.67亿元收购领克51%股权的整合,整合后两者将在品牌层面保持独立和区隔,在内部资源上实现高效协同,消除同业竞争。

智驾迎来先觉者,端到端Plus架构

随着自动驾驶卷向“端到端”,越来越多的车企开始布局,推出面向量产的端到端自动驾驶解决方案和车型,仅本届广州车展上,就有极氪、小鹏、理想、广汽传祺、东风日产、梅赛德斯-奔驰等众多车企集中发布“端到端”智驾系统。

极氪从2023年12月实现浩瀚智驾1.0量产上车,到2024年8月推出浩瀚智驾2.0,首发无图城市NZP,10月份实现无图城市NZP开启公测,一直在积极布局智驾技术。本次发布的浩瀚智驾2.0端到端Plus架构,成功让端到端Plus上车,并首创数字先觉网络。

据悉,浩瀚智驾2.0端到端Plus架构具备道路先觉、行为先觉和时空先觉三大核心先觉能力。其中,道路先觉可以让车辆在行驶途中提前绕过道路上的坑洼,行为先觉能及时察觉并躲避诸如“鬼探头”等突发状况,时空先觉则可以有效规避道路豁口风险。

在此基础上,极氪无图城市NZP亦实现进化,摆脱高精度地图的限制。极氪方面对《华夏时报》记者表示,无图城市NZP可覆盖全国100%的城市,包括3.8万个乡镇、超过70万个行政村以及260万多个自然村,适用省道、乡道、巷道、村道甚至无车道线的土道等5级道路。

在泊车方面,极氪推出的车位到车位领航(D2D)功能,具备全速域激活、全闸机通行、全场景不限车位智能泊车三大核心亮点,实现无需提前记路就可以自主空位泊车的场景应用。该功能预计2025年1月开启分批推送,2025年第二季度将面向所有搭载浩瀚智驾2.0的极氪产品在全国进行全量推送。

此外,MLM多模态大语言模型及安全底线模型也为端到端Plus提供了支撑。据官方介绍,MLM不仅可以认知复杂交通场景,还具备物理世界的通识,相当于人类应对复杂场景有意识的思考和推理能力。安全底线模型可及时介入,纠正错误的输出结果或决策建议,保障系统的正常运行。

与此同时,上市不久的大五座极氪MIX、豪华大五座SUV极氪7X、新豪华猎装轿跑极氪001等极氪全系车型亮相本届广州车展。

极氪斥资93.67亿元买下领克51%股权

值得关注的是,在广州车展前一天,吉利汽车集团发布公告官宣旗下极氪与领克的整合,极氪发布三季度财报。

根据公告,吉利控股集团和沃尔沃分别作价36亿元和54亿元,向极氪出售所持有的20%和30%的领克股份。同时,极氪还将向领克新增资本3.67亿元,以总计93.67亿元买下领克51%股权,完成对领克的控股。

另外,吉利控股将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后,吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。

品牌合并后,由安聪慧继续担任极氪CEO,极氪覆盖主流豪华科技市场,领克主攻中高端市场,两者在品牌层面保持独立和区隔,同时双方将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同。股权结构调整,预计将在2025年上半年完成。

安聪慧在三季度业绩会上表示,本次合并,是双方业务的重组,能够帮助“新极氪”覆盖到中国乘用车市场的60%以上,并在混动市场获得更多份额,进一步降低同业竞争风险。预计在2026年底,两大品牌将实现年产销量达到百万辆的目标。

极氪成立于2021年,在今年5月成功登陆美股,是最快IPO的新势力品牌,今年前10个月,极氪累计交付16.8万辆,同比增长82%。领克作为吉利汽车与沃尔沃合资的品牌,成立于2016年,已是达成100万辆销量的品牌,今年前10个月累计销量22.7万辆,同比增长38%。极氪与领克两品牌今年前10个月合计销量近40万辆。

海通国际研报认为,尽管目前极氪和领克各自有着不同的市场定位和用户群体,但在产品技术和市场策略上却存在明显重叠,这使得合并成为解决内耗、提升市场竞争力的重要举措。通过战略整合极氪与领克的资源,将减少市场重复投入,强化品牌定位和技术创新,提升供应链效率,并优化营销与国际市场拓展,以实现销量、收入和利润的协同效应,有望实现“1+1>2”。

根据财报, 2024年三季度,极氪总营收为183.6亿元,同比增长31%,环比下降8.4%;极氪净亏损为11.39亿元,同比收窄21.7%,环比收窄37%,毛利率达到15.7%,创年内新高。前三季度,极氪累计营收531.3亿元,同比增长超50%,毛利率15.2%,较去年同期提升1.7个百分点。

民生证券汽车首席分析师崔琰表示:“本次股权调整,有助于推进战略聚焦、整合、协同,明确各品牌定位,理顺股权关系,减少利益冲突和重复投资,提高资源利用效率,促进内部资源深度整合和高效融合,提升集团整体运营效率。”

据《华夏时报》记者了解,极氪和领克合并后,在制造和供应链方面,将充分发挥规模化效应,预计可提升工厂产能利用率3—5%。安聪慧预计,通过最大化协同,研发投入将降低10—20%,BOM成本将降低5—8%,支持及服务部门费用降低10—20%。

责任编辑:李延安 主编:于建平

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