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国庆假期机票继续“量升价跌”,业界提醒注意价格“频繁变脸”

鑫普汇信息网2024-09-12 21:10:02体育9
458.vip_开元官方  今年国庆旺季民航继续呈“量升价跌”趋势。  9月11日,第三方出行平台“航班管家”发布2024年国庆民航计划数据前瞻。今年国庆假期期间客运总量预计达11.5万班次,日均同比增长6.2%,较20

国庆假期机票继续“量升价跌”,业界提醒注意价格“频繁变脸”

  今年国庆旺季民航继续呈“量升价跌”趋势。

  9月11日,第三方出行平台“航班管家”发布2024年国庆民航计划数据前瞻。今年国庆假期期间客运总量预计达11.5万班次,日均同比增长6.2%,较2019年增长11.2%。旅客运输量预计达1618万人次(仅含境内航司承运量),日均超230万人次,预计同比增8.3%,较2019年增超两成。

  国内票价方面,根据航班管家预订数据,截至9月10日,2024年国庆期间,国内经济舱平均票价同比下降超两成。据第三方旅游平台“去哪儿”最新数据显示,国庆期间国内热门城市机票预订量同比增长14%,平均支付价格同比下降13%。

  国际航班方面,航班管家计划数据显示,今年国庆期间民航预计执行国际航班1.3万班次,恢复至2019年的85.5%。航班集中于东南亚与东亚等地,两者占比76.6%,日韩泰三国为最热门目的地国家;航班恢复率上,排名前二十的国家中,马来西亚、英国、阿联酋、意大利、老挝、卡塔尔等国通航频次超过2019年水平,美国市场仍保持较低的通航频率,航班恢复不足三成。

  从航班管家计划数据观察,2024年国庆期间排名前二十的国际城市线中,多数已经恢复并超过2019年水平,其中部分航线增幅超4成。相较于2019年,当前国际航班朝头部机场聚拢,北上广机场国际份额占比从48.2%提升至53.3%,且航班恢复较好,其中上海国际市场基本恢复至2019年水平,北京及广州恢复近九成。

  去哪儿平台大数据显示,截至9月12日,国庆假期国际机票预订量较去年同期翻番,预订已遍布144个国家的1597个城市,新增目的地国家一半以上都是非洲国家;出境游也愈加“下沉”,常住地在三线及以下城市居民订单量同比去年增长了2.5倍,占比达到近两成。目前国庆出境游机票平均支付价格分别降低了15%。根据携程旗下市场洞察平台FlightAI数据,中秋假期境内机票单程含税均价约为770元,相比去年中秋及国庆前3日,价格下降了约25%。

  除了国庆旺季外,今年包括上半年的端午假期、五一假期以及七八月的暑运旺季,机票基本都呈现出“量升价跌”的规律,具体原因或与竞争加剧、市场恢复存在一定关系。

  据近期多家上市航司披露的半年报显示,有航司指出,受国内客运市场竞争加剧、部分国际市场恢复低于预期、高铁竞争等因素影响,上半年国内市场票价水平同比有所下降,国际市场票价逐步回归正常水平。也有航司指出,当前民航发展的外部环境复杂多变,国内市场供过于求,国际市场恢复面临挑战。

  随着中秋、国庆旅游旺季到来,部分用户可能会在预订机票时会遇到价格“频繁变脸”的情况。比如不同手机同一航班价格不一,或是刷新一下价格立马变贵几十元至几百元不等。此前,有不少网友质疑票价频繁波动可能是遭遇大数据杀熟,不过,澎湃新闻记者从多位民航业内人士处以及OTA内部人士方面了解到,实际情况可能并非如此,主要可能由于“价格缓存”或者动态调价造成。

  有业内人士解释称,航空公司放出的机票会统一进入GDS(全球分销系统)中,国内主要为“中航信”,即机票界的“大库房”,专门帮航司提供库存、运价和订单的管理。用户搜索机票时,代理商、OTA平台等需从GDS“调取”机票库存、价格等信息。

  该人士指出,OTA平台从GDS系统查询舱位及价格,平台会向中航信调取数据,查看库存及最新价格。不过,如果每一次搜索都去调取一遍数据的话,成本会很高,平台通常将调取的数据做一个缓存,不同用户搜索时看到的可能是不同时间调取的缓存数据。但在用户支付时,平台会对票价进行二次确认,会导致用户查询时与购买时价格不一致。

  总结而言,即机票定价权掌握在航司手里,价格变动主要根据客座率实时变动,售票平台按照一定频率刷新机票价格和库存,刷新延迟也可能会导致两部手机上看到的价格有差异,这一过程可能几分钟,也可能几秒钟。

  另一方面,便宜的子舱位售空,也会导致看起来“越搜越贵”。暑期出境游迎来高峰,旅游平台上会有大量用户同时搜索某一出境航班,用户看到的价格便宜的子舱位可能一秒钟就会被其他用户抢占,只剩下更贵的机票。值得注意的是,子舱位不是公务舱、经济舱,而是航司推出的不同折扣的子舱位。以中国国际航空为例,仅经济舱就包含15类子舱位。

  不过也有业内人士此前提及,一般而言,用户在同一时间搜索同一航班的机票虽然会有些许差价,但若差价在千元左右“实属罕见”。有航司内部相关人士表示,差价可能和第三方平台的供应商有关,“可能会利用自身的技术优势做一些所谓的创新进行牟利。航司的系统都是大系统,基本不会、也不敢这么做,不排除是人为过失导致,具体还要看各方的后台数据。”

  近几年,关于大数据杀熟的法律法规和标准制度不断完善,企业采集、使用个人信息的行为也不断被规范,社会公众及监管部门对大数据杀熟的重视程度越来越高。对于平台杀熟的质疑,有OTA人士指出,平台没有“杀熟”动机。从2016年开始,政策就规定机票代理的手续费从一定比例的返点转为固定代理费,平台售卖一张经济舱机票,不论是数千元,还是数百元,所获得的代理费都是一样的。即便从经济性角度考虑,旅游平台也没必要冒着“以身试法”的风险赚取蝇头小利。

  除了机票频繁变动外,也有消费者会担心机票价格出现临时跳水。不过,多家航司已提供“买低退高”政策,旅游平台也为乘客提供了出行保障服务。

  今年年初,多家航空公司调整了退改签规则,和旧版相比,新版退改规则扩大了客票免费退改范围,将机型变动致乘客无法成行、航班经停点延误、机场转场、不可抗力等因素均纳入客票免费退改适用范围。对买错、买贵的消费者来说,增加了一道服务保障。

  业内人士提醒,通常不同折扣的机票,退票费率也有所不同。如果消费者还不明晰机票的退改签费率,可以通过预订平台确认查看。除了机票跳水,日常生活中也难免有一些临时性行程的变动,面对这种情况,消费者也可以考虑购票时就买好退票险,可以减少一定的损失。

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